Муфтаны чыгаруучу подшипник муфта менен трансмиссиянын ортосунда орнотулган.Бошотуучу подшипник отургуч трансмиссиянын биринчи валдын подшипник капкагынын түтүкчөлүү узартылышында эркин жеңдүү.Бошотуучу подшипниктин ийни ар дайым кайтаруучу пружина аркылуу бошотуу айрыга каршы турат жана акыркы абалга тартылат., Ажыратуучу рычагдын (бөлүүчү манжа) учу менен болжол менен 3~4мм боштук калтырыңыз.Муфтанын басым плитасы, бошотуу рычагы жана кыймылдаткычтын ийкемдүү валдары синхрондуу иштегендиктен жана бошотуучу айры муфтанын чыгуу валынын боюнда гана октук боюнча жыла алгандыктан, бошотуу рычагын терүү үчүн бошотуу айрысын түздөн-түз колдонуу мүмкүн эмес.Бошотуучу подшипник бошотуу рычагын жанаша айланта алат.Муфтанын чыгуу валы октук боюнча кыймылдайт, бул муфтанын бир калыпта кирүүсүн, жумшак ажыратылышын, эскиришин азайтып, муфтанын жана бүт жетектөөчү поезддин иштөө мөөнөтүн узартууну камсыз кылат.
VSPZ подшипниктери Лада, Киа, Хундай, Хонда, Тойота, Рено, Дачиа, Фиат, Опел, VW, Peugeot, Citroen жана башкаларда колдонулат.
Ар бир VSPZ подшипник ISO:9001 ЖАНА IATF16949 сапат стандарттарына жооп берет.
