Европа, анын ичинде Европа Биримдиги, Улуу Британия жана Европанын Эркин Соода Ассоциациясынын мүчө-өлкөлөрү, бардык жаңы жеңил унааларды каттоонун төрттөн бир бөлүгүн түзөт.Континентте PSA Group жана Volkswagen AG сыяктуу дүйнөдөгү эң ири унаа өндүрүүчүлөр жайгашкан.Ата мекендик өндүрүштөгү унаалар жаңы автоунааларды каттоонун көпчүлүк бөлүгүн түзөт, бирок Евробиримдикке автоунаа импорту жылына 50 миллиард еврону түзөт.Евробиримдиктин Япониядан жана Түштүк Кореядан унаа импорту базардын салкындоосунун шартында жакшы өсө алды.Германия жаңы жеңил унаалар үчүн Европанын эң ири базары, ошондой эле анын эң ири өндүрүүчүсү болуп саналат — өлкөдө автомобиль жана тетиктерди чыгаруу секторунда 800 000ден ашуун жумушчу иштейт.
Жай экономика суроо-талаптын төмөндөшүнө алып келет
2020-жылы жеңил унаа рыногу экономикалык стагнациянын дүйнөлүк тенденциясын карманган.Коронавирустун чыгышы континент боюнча жаңы унааларды сатуунун кескин төмөндөшүнө алып келди.Жеткиликтүүлүктүн төмөндөшү жана экономикалык төмөндөө европалык рыноктордо суроо-талаптын жоктугун кошумчалаган.Суроо-талаптын эң байкаларлык төмөндөшү Улуу Британияда болгон, анда жеңил унааларды сатуу 2016-жылы туу чокусуна жеткен жана андан бери ырааттуу түрдө төмөндөгөн.2016-жылдагы Brexit референдумунан кийин алсызданган валюта жаңы унааларды кыйындатат.Бензин Улуу Британияда автоунаалар үчүн күйүүчү майдын негизги түрү бойдон калууда, ал эми электр унааларына суроо-талап (EV) кээ бир башка базарларга караганда жайыраак.Электр-мобилдүүлүк кыймылы электрди кабыл алуу боюнча лидерлерге, айрыкча Кытайга салыштырмалуу Европага жай болду.Европалык унаа өндүрүүчүлөр зарыл болгонго чейин сүйүктүү күйүүчү кыймылдаткычтардан баш тартууну каалашкан жок.Бензин жана дизелдик унааларга суроо-талап басаңдай баштаганда жана Евробиримдиктин жаңы эрежелери күчүнө киргендиктен, европалык өндүрүүчүлөр 2019 жана 2020-жылдары аккумулятордун массалуу моделдерин тездешти. Европанын кээ бир өлкөлөрү аккумулятордук электр энергиясына болгон умтулуулары менен өзгөчөлөнүштү, атап айтканда Норвегия, Өкмөттүн чечкиндүү саясатынан кийин.Аккумулятордук электр унаалары Норвегияда дүйнөнүн башка жерлерине караганда көбүрөөк рынок үлүшүнө ээ.Нидерланды аккумулятордук электр рыногуна инфильтрация боюнча дүйнөдө экинчи орунда турат.
Сектор ар кандай багыттар боюнча кыйынчылыктарга туш болот
Көптөгөн өндүрүш ишканалары 2020-жылы мурунку жылдарга салыштырмалуу бир топ азыраак унаалар өндүрүлөт, бул узак убакытка өндүрүштү кыскартууга аргасыз болду.Автоунаа өндүрүү тармагы пандемияга чейин күрөшүп жаткан өлкөлөр үчүн суроо-талаптын төмөндөшү өзгөчө таасир этет.Улуу Британияда өндүрүштүн деңгээли төмөндөөдө жана дагы бир жолу, Brexit бир катар унаа өндүрүүчүлөр тарабынан Улуу Британияда өндүрүштү кыскартуунун жана кээ бир учурларда өндүрүш ишканаларын толугу менен жабуунун себеби катары аталды.
Бул текст жалпы маалымат берет.Statista берилген маалыматтын толук же туура болушу үчүн эч кандай жоопкерчиликти өзүнө албайт.Ар кандай жаңыртуу циклдарынан улам, статистика текстте көрсөтүлгөнгө караганда жаңыртылган маалыматтарды көрсөтө алат.
Посттун убактысы: Март-01-2022